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Como su nombre lo indica, el sistema de arranque y parada del motor es apagar automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene temporalmente (por ejemplo, esperando una luz roja) mientras el vehículo está en marcha. Cuando es necesario seguir adelante, el sistema reinicia automáticamente un conjunto de sistemas del motor.

Para los modelos equipados con transmisiones automáticas, el sistema automático de arranque y parada funciona de la siguiente manera:
Mientras pise directamente el pedal del freno mientras conduce, el motor se apagará automáticamente después de aproximadamente dos segundos después de que el vehículo esté completamente detenido. Si pisas el pedal del freno, el motor permanecerá apagado. Tan pronto como se suelte el freno o se gire el volante, el motor se encenderá automáticamente nuevamente, y el acelerador se puede arrancar inmediatamente nuevamente, y todo el proceso está en el estado de engranaje D.
Para resolver el problema de estar demasiado cansado por pisar el freno, siempre que el freno de mano electrónico AUTOHOLD también esté encendido, el motor solo pisará ligeramente el acelerador en el automóvil Mercedes-Benz.
Después de arrancar la tabla, el pie derecho no necesita mantenerse en el freno.
O vibrando

El sistema de arranque y parada del motor es la tecnología ambiental automotriz más rápidamente desarrollada en los últimos años, especialmente adecuada para las condiciones de las carreteras urbanas stop-and-go. Se estima que para 2012, el 50% de los automóviles recién lanzados en Europa estarán equipados con un sistema de arranque y parada. Según los informes, este sistema puede alcanzar una capacidad de ahorro de combustible del 15% en condiciones urbanas.
El principio de funcionamiento de la tecnología de arranque y parada del motor
El principio de funcionamiento del sistema de arranque y parada es cuando el vehículo se detiene debido a la congestión o intersección. El conductor pisa el pedal del freno, se detiene y recoge la marcha. En este momento, el sistema Start/St op detecta automáticamente: el motor está en ralentí y no en marcha: el sensor de velocidad de la rueda del sistema antibloqueo muestra cero; El sensor electrónico de la batería muestra que hay suficiente energía para el próximo arranque. Después de que se cumplan estas tres condiciones, el motor deja de girar automáticamente.
Cuando la luz de señal se vuelve verde, el conductor pisa el dispositivo fuera del escenario, y luego puede arrancar el "tapón de arranque" y arrancar rápidamente el motor. El conductor se pone en marcha y pisa el acelerador, y el vehículo arranca rápidamente. Con el apoyo de la tecnología de batería de alta eficiencia y los procedimientos de gestión del motor correspondientes, el sistema de arranque y parada también puede funcionar normalmente a temperaturas más bajas y puede activarse después de un breve proceso de calentamiento.

Instrucciones:

Mientras pise directamente el pedal del freno mientras conduce, el motor se apagará automáticamente después de aproximadamente dos segundos después de que el vehículo esté completamente detenido. Si pisas el pedal del freno, el motor permanecerá apagado. Tan pronto como se suelte el freno o se gire el volante, el motor se encenderá automáticamente nuevamente, y el acelerador se puede arrancar inmediatamente nuevamente, y todo el proceso está en el estado de engranaje D.